為什么思域銷量暴跌？日系車還能撐多久？

　　前兩天有個(gè)網(wǎng)友非要跟我說買思域來著？你也不瞅瞅，現(xiàn)在思域從今年1月份2萬多臺(tái)，到現(xiàn)在7月份3000多臺(tái)。這半年之間，這思域都快跌沒了。怎么回事？這大家都已經(jīng)從信仰客戶切換到現(xiàn)在的務(wù)實(shí)了。

　　不過也不難理解。合資B級車的入門車型都普遍來到了十三四萬落地，就說現(xiàn)在的國產(chǎn)新能源配置，無論是動(dòng)力、空間、價(jià)格，全都完勝。誰還會(huì)買個(gè)十二三萬的緊湊型轎車呢？當(dāng)年追捧思域神車的那批人，要么當(dāng)時(shí)沒錢，現(xiàn)在有錢了，估計(jì)心態(tài)也都變了。

　　再看看現(xiàn)在新一代的年輕人，特別是00后，對這類車壓根是不感興趣。或許，10-15萬左右的混動(dòng)車，日系還有點(diǎn)技術(shù)優(yōu)勢。但他們呢，缺乏決心啊，不愿意放下驕傲，還有高額的利潤。如果說還用燃油車那個(gè)老套路，在咱國產(chǎn)新能源里邊玩，大家覺得日系還能玩多久呢？