為什么環塔拉力賽的N39賽段被稱為“死亡之海”？

　　今年的環塔最遺憾的是什么？那就是組委會因為天氣原因縮短了賽程，導致T2量產組沒有能完整的挑戰N39的賽段。而N39的賽段被稱為死亡之海、魔鬼賽段。因為N39的沙漠非常的軟，到處都是那種小雞窩坑、斷頭沙，氣溫也非常的高，地堡溫度能達到60度以上。就是在這種路況下，可以說非常考驗一輛車的性能，還有賽車手的意志。

　　其實不光是N39，整個環塔拉力賽的路段都困難重重。環塔拉力賽趕來參賽的都是英雄。但是這次更讓我敬佩的是什么？雖然環塔已經結束了，但是我看到我偶像陶鵬飛、飛哥還有縱橫的工程師一起選擇繼續留在了環塔，帶著縱橫繼續跑完沒有完成的環塔賽道。

　　這個時候，那有些精神小伙就得出來在評論區蹦跶了：連環塔都結束了再去跑有什么意義嗎？意義？就是要獲取最完整、最極限的車輛的數據。因為一輛車的好壞，不只是停留在實驗室，還有在各種工況下去檢驗。而這種長距離的數據，對于車企是非常寶貴有用的數據。而這些數據，也會最終回饋和反饋到大家買的每一輛車上。

　　所以我覺得，這就是理工男可能最浪漫的一種表達方式。面對質疑，無視質疑，用行動來證明。因為安全真的不是靠嘴上說出來的。因為我相信，真正的征服者永遠在挑戰的路上。